根据不同的应用场合和用户需求，易燃气体运输车的供气形式主要有高压气瓶充装、低温绝热气瓶分装、管网会集供气和低温液体喷淋供气等。 易燃气体运输车的基本要求有哪些？我们来详细分析一下。

⑴高压气瓶充装

储液罐作为充装高压气瓶的供气源，适用于众多分散、分散的用气用户的需要。一般要由专业的生产灌装单位规范化实施。根据当时我国行政许可的要求，充装单位要持有危险化学品定点生产（贮存）批件、安全生产许可证和气瓶充装许可证，即“一册一装”。两个证书”，才可以充高压气瓶盒。在储罐的出气口装有气体泵和高压汽化器，利用高压充装系统将高压气体充入专用气瓶中。在气瓶充装过程中，需要设置管道低温超压自动停车维护系统。当汽化器出气口有气体或管路压力超过气瓶很大工作压力时，气体泵应自动停车，气体储罐应停止供气，避免直接充装，进入气瓶或气瓶超压引起爆炸。

⑵低温绝热气瓶分装：

从低温储罐的液体出口，借助罐内的储存压力，将其直接装入低温绝热气瓶等专用小容器中，可供相对独立的较大用户使用。分装低温隔热气瓶时，如果气瓶装有放气阀，应打开放气阀放气。重新包装时，操作人员应注意站在侧面工作，出液口或排气口不要长时间停留。包装过程中，若阀门结冰，应加热至70℃左右解冻，禁止电烤或强行敲击。在分装现场，应保持空气畅通，避免气体的积聚。

⑶管网会集供气：

 由低温液体贮槽液体出口，配接低温液体低压气化器和终端管路调理体系，后接气体运用管网，可集中供应给更大面积或更多用户。根据管网用气需求，确定用气工作压力后，终端管道调节系统调整增压器设定工作压力，自动恒压输出工作气，满足区域集气要求。低温液体运输车内的低温液体应始终保持一定量，以保证其内部容器处于低温状态，供气系统应处于低压恒定运行状态。

⑷低温液体喷淋供液：

低温液体用于通过低温管道将低温液体（常用介质为液氮）喷雾直接供给外界物体，用于低温加工工艺（如低温粉碎、食品速冻等）低温液体储罐配有低温液体喷淋系统。两者之间的距离应尽可能缩短，以减少管道的长度，减少冷却的损失。输送的管道应有保温维护措施和防潮处理结构。一般采用真空保温管或保温性能较好的聚氨酯泡沫材料与包锡管连接。

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