通过分析LNG加气站的传统排液过程，改进了原有的排液过程，接下来我们一起来了解一下LNG加气站卸液流程分析：

其一，提高槽车储罐的可操作压力值，调整卸车泵出口压力；

其二，当卸液储罐压力开始上升时，将进料方式由顶部充装改为由底部充装；

其三，自创紧急增压模式，借助于加注罐的调饱和气化器，将来自于卸液储罐内的液体气化，实现了为槽车储罐增压，达到了在面对槽车分卸多次和槽车罐体压力较高的情况下，将槽车储罐中LNG剩余量控制在100kg以下的效果。

实践表明，改进措施的实施具有良好的效果，具有推广价值。

如果储罐压力远高于储罐卡车压力，则可以将储罐气相连接至储罐卡车天气，然后打开储罐天然气阀和储罐卡车燃气阀以使储罐压力和储罐卡车压力相等。当储罐的压力大约等于储罐卡车的压力并且储罐的压力不再高时，请关闭储罐压力阀并给储罐卡车加压！如果储罐的压力仍然很高，则储罐车的压力升高已达到上限，需要降低储罐的压力。有三种减轻压力的方法：

一种是用潜水泵将卡车卸货，然后使用储罐顶部进行喷涂和减压。

二种是直接打开储罐的排气阀（排气阀）以降低储罐的压力。这种方法非常有效且易于使用。缺点是浪费了一些液化天然气。

三是使用储罐中的气体（例如，L-CNG站可以将储罐中的一些气体出口到CNG，因此基本上没有LNG的浪费。另外，要更加注意油箱压力的变化，对其进行监控并当心。

以上是LNG加气站卸液流程分析了，希望以上分享的内容可以帮助到大家，感谢大家的关注和支持，想了解更多内容请关注华信煤焦化官方网站，下期再见！