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易燃气体运输车中的lng汽车的用途是什么
- 2020-04-03-

易燃气体运输车中的lng汽车的用途是什么?目前,天然气和液化石油气汽车都是在汽油或柴油车上改装的。采用预混供气方式,整车匹配性能差,没有充分发挥燃气特性的优势和低排放的效果,特别是在低速、中、小负荷领域,功率损耗严重,牦牛热耗率高,我国天然气与液化石油气的成分差异很大,也是影响发动机动力性、燃油经济性和排放性能的重要因素。      

液化天然气车由超低温罐车运输至汽化网站内部,罐车内置增压器增加罐车。槽车内的液化天然气通过压差压缩到网站内的低温储罐中,储罐内的液化天然气通过内置的增温系统软件压缩到空气温度汽化器中,液化天然气槽车根据其在汽化器,位于汽化器加热段,当温度升高时,夏季蒸汽体较高温度超过20℃,冬季高于-10℃。经考虑,降压(至0.4MPa)、计量检定和加臭后,将其送至管网系统软件并送至各天然气用户。空气温度汽化器也用于排出自汽化器。站场区内各管线释放的天然气按管线接入网站内部释放塔进行集中释放。

液化天然气的密度约为天然气的600倍,即一个体积的液化天然气可以转化为600体积的天然气。在一般可燃性条件下,在天然气和空气混合的云中,5%-15%(体积分数)的天然气含量会引起火灾,较低可燃下限(LEL)为4%。自由云团中的天然气处于低速燃烧状态,云团中形成的压力低于5kpa,一般不会造成很大的爆炸危险。但是,如果周围空间有限,云团中可能会形成较高的压力波。

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