基于现有基础设施的优势，将氢气与天然气管网混合也是一种可行的氢气输送解决方案。对此，欧洲和美国在世界上处于领先地位，先后开展了天然气掺氢可行性研究、天然气管道掺氢输送示范工程建设，并测试了不同比例的掺氢天然气对管网基础设施和终端设备的影响。在各国开展的项目中，天然气中氢的比例在5%-30%之间。在不显著改变管道和终端燃烧设备的前提下，大多数**天然气管道可以接受高达20%的氢气比例。

英国、美国、德国、法国等国家致力于天然气和氢气在管网中的混合研究，并已启动了氢气混合比为20%的天然气管道输送项目。南加州天然气公司使用可再生能源生产氢气，然后将氢气注入天然气管道（主要是聚乙烯管道）以与天然气混合。试验结果表明，在不改造天然气管道的情况下，保证天然气管网正常运行的**氢气混合比为20%。在氢掺杂率低于20%的情况下，发电厂和其他行业的终端设备可以高效、正常地运行。德国的目标是到2025年将天然气管网中的氢气混合比例提高到20%，并将升级部分天然气管道，以满足未来输送****氢气的需求。从2023年起，英国计划通过其国内天然气管道网络向各地的家庭和企业用户提供20%的混合氢，以取代目前使用的部分天然气。

除欧洲和美国外，其他国家在天然气中混合氢气的做法也在增加。2022年1月，日本三菱和日立电力系统株式会社（MIPs）将30%的氢气与天然气混合，用于驱动大型燃气轮机。试验结果表明，燃气轮机已基本实现稳定运行；与纯天然气燃烧相比，掺氢混合天然气可减少10%的二氧化碳排放；燃气轮机发电效率大于63%；在此过程中，除燃烧器外，其他部件不能更换，降低了改造成本。澳大利亚也在进行氢混合试验。预计到2025年，将有九个项目投入运营，目标是到2030年将****氢气注入区域管网。澳大利亚政府已同意修改**天然气监管框架，将氢气纳入其中。中国**电解制氢和天然气调合项目的“朝阳可再生能源调氢示范项目”已进入实验阶段。山东、张家口、佛山、南海等地也先后开展了掺氢天然气示范项目，对氢气“生产储运混合综合利用”产业链的关键技术进行了全面验证和示范。

国际能源机构发布的报告指出，如果所有正在实施的天然气调氢项目都能实施，项目规模预计将增加700多倍，调氢总量将超过200万吨。如果要实现2030年全球净零排放目标，应将加氢总量增加到5300万吨。天然气管道氢气混输是一项复杂的系统工程，既要考虑技术可行性，又要受到安全性和经济性的制约。虽然现阶段有许多国际示范项目，但仍存在安全标准不明确、缺乏规范、缺乏广泛的数据支持等问题。

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